“低价是京东过去成功最重要的武器,以后也是唯一基础性武器。”2022年底刘强东掷地有声的这句话,拉开了京东轰轰烈烈的三年低价变革。从最初将“百亿补贴”从临时大促升级为常态化入口,到如今围绕价格体系对商家生态进行深度调整,京东正在重构自营与POP(第三方)商家的竞争格局。这场改革的核心逻辑是:将自营商家从“定价者”转变为“供货者”,把POP商家从“备选”推上“主力”的位置,从而在消费者心中彻底锚定“低价”心智。

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一、价格战持续分化:自营商家深陷“毛利保护”困局
京东的低价战略之所以在商家群体引发巨大争议,根源在于自营和POP两套完全不同的核心机制。
1.1 核心机制差异:毛保 vs 扣点
自营商家与京东签署的是采销合同,执行“毛利保护(毛保) ”制度。这是确保京东在每个商品上获得固定利润的机制:平台设定一个保证毛利率(通常在10%-30%之间),若商家供货价过低导致京东的毛利低于约定值,商家需补差价。这意味着平台收益随销售增长,商家的利润却因被迫降价而变薄。自营扣点虽然包含了仓储物流费用,看似综合费率不低,但本质是“赚钱归平台、亏损归商家”的单向收割。在实施全网最低价政策时,平台强令商家二次降价,每降一次价,毛利保护基点被抬高一次,商家的利润空间也随之被一次次挤压,甚至出现“卖得越多、亏得越惨”的现象。
1.2 商家的境遇:被迫卷入的“负和游戏”
反观POP商家,平台收取的是交易额扣点(通常在2%-8%),不涉及毛利兜底风险。自营商家因毛保制度陷入“降价→提高毛保基线→利润归零→不得不继续降价”的死循环,面临无休止的利润黑洞,这与POP商家灵活可控的成本结构形成鲜明对比。这种机制设计让自营商家承担了低价战略的主要成本,成为京东“低价心智”背后最沉重的代价。
二、POP商家“平权”:与自营同台竞价,拿流量红利
在压制自营定价权的同时,京东给了POP商家更多的资源和腾挪空间,试图通过扶持第三方来优化平台供给。
2.1 百亿补贴:对POP商家的“超级流量包”
入选百亿补贴的POP商家扣点会自动降到0.6%,并享官方补贴和免费坑位。所有入选商家通过公开竞价机制同台竞技,每周动态调整,唯一标准是“低价”。这种竞价模式打破了以往自营商家的流量霸权,让能提供极致性价比的POP卖家获得更多曝光。
2.2 春晓计划:建设“全民皆兵”的供给生态
2026年,京东大幅降低入驻门槛,企业店近九成类目保证金低至500元,对新商家给予长达一年的佣金100%返还。同时免费开放14款AI提效工具,并提供广告效果不达预期即100%赔付的“稳赚计划”以打消新商家的经营顾虑。
2.3 “京东指数交易”:零门槛的增量场
京东推出的“指数交易”模式更进一步,入驻商家无需投流运营,仅需报出低价,订单就能自动计入店铺权重,新商店均订单量达大盘新商的37倍。这一系列扶持让POP商家实现了“零负担起步”到“确定性增长”的转变。

三、战略转型:从“强制低价”到“效能低价”
过于激进的“全网最低价”策略也给京东带来财务隐忧。2026年一季度,京东虽营收同比增长4.9%,但归母净利润大幅下滑53%,营销费用同比大增45.8%。单纯用“烧钱”换流量难以为继,京东开始重新思考“低价”的可持续性。
真正的解法是供应链效率的提升。自营模式下压缩商家利润的经营方式不可持续,真正的出路是“前端让利,后端挤水”。通过AI预测销量、优化仓储布局、减少物流周转,从生产端到配送端挤出更多成本,实现无痛的低价。
但这种重构也带来了平台内部的左右互搏。自营与POP团队为了各自的业绩不断进行内部价格战;过度扶持低门槛POP,还面临着品控和售后体验下滑、稀释正品心智的风险。如何在“低价”与“品质”间找到平衡,决定着京东的未来。
| 对比维度 | 自营商家 | POP商家(2026新规下) |
|---|---|---|
| 核心机制 | 毛利保护(毛保),10%-30% | 交易扣点,2%-8% |
| 成本逻辑 | 平台抽成+物流仓储费,需保底毛利 | 佣金+流量费,无保底压力 |
| 定价权 | 平台主导,强制跟价 | 自主定价为主,保低价抢流量 |
| 百亿补贴门槛 | 自营库存自然入选,但利润承压 | 0.6%超低扣点,与自营同台竞价 |
| 运营模式 | 京东全权运营,商家只供货 | 自主运营,2026年AI工具全方位扶持 |
| 风险与收益 | 利润被平台机制挤压;有可能“卖多亏多” | 流量成本低,有机会低门槛做大 |
结语:不止于“打补丁”,更是电商底层逻辑的变革
京东的低价战略,绝不仅仅是在前端打“百亿补贴”的补丁,而是一场重构供应链利润分配权的深层变革。平台利用自营的正品心智来为生态背书,用利好的机制刺激大量POP商家涌入,两者的平衡才构成京东的新型竞争优势。正如刘强东所言,失去了低价优势,其他一切竞争优势都会归零。在这场从“成本挤压”转向“效能飞跃”的零售革命中,谁能率先跑通效率驱动的新通路,谁就能掌握低价竞争的主动权。